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燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域为驾控激情而生

评论 发布:2020年08月29日 18:21 来源:东风Honda

8月29日-8月30日,为期两天的“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”首站活动,在宁波国际赛车场上正式拉开帷幕。赛道现场,发动机轰鸣响彻云霄,激情驾驭热力四射,现场嘉宾在东风Honda CIVIC思域家族的陪伴下,挑战更加极限的圈速成绩,尽享无限的驾控乐趣!


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驾驭激情一触即发 220TURBO功不可没


自吸引擎时代,本田凭借独创的VTEC技术成为了该领域的王者,“红头机”更是被车迷们视为神物,高转速时引擎的咆哮令人热血沸腾,运动彻底融入进了本田的血液,“VTEC IS THE BECT”的口号相传至今。如今进入涡轮时代,高效、经济、环保理念左右着引擎技术的发展,本田的“运动梦”并没有因此而破灭。


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东风Honda CIVIC思域家族搭载220TURBO引擎,这台1.5T引擎最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT车型)/226N·m(MT车型),性能方面没有同级车型能与之抗衡。另外,220TURBO引擎成功规避了传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象,动力输出随叫随到。在现场,体验嘉宾感受到了1.5T引擎带来的强烈“推背感”,同时车辆操控性和优秀的底盘调教也为在场嘉宾留下了深刻印象,赛道表现令人惊喜。 


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其中,有一位专业媒体嘉宾在体验完之后说:“没想到定位紧凑级,以家用为主的本田思域,能有如此精准的操控表现。整车动态从容,底盘足够扎实,转向手感和指向性都很优秀。在同价位车型中,本田思域的运动能力数一数二。”


运动与家用皆为刚需 成功引入Hatchback车型


为进一步壮大东风Honda CIVIC思域家族,吸引更多年轻消费者,Hatchback车型加入其中。新车配备专属运动套件,整体风格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R。活动现场,Hatchback车型一直是嘉宾们眼中的焦点。獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒,时刻彰显热血气息。车尾“中置双出”排气和气流扩散器,视觉上提升了10匹马力。Hatchback车型的后悬行程比三厢车型短130mm,不仅能提供更出色的动态驾驶感受,还能营造出了蓄势待发的视觉效果。


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外表看着热血,产品的本质还是以家用为主。“控间大挑战”限时30秒,放入思域Hatchback全部道具,以展现车内的空间优势。掀背式尾门带来“无与伦比”的便利性,后备箱开口比三厢车型更充裕。Hatchback车型后备箱常规容积为478L,而且后排座椅还可以灵活、平整放倒,实用性媲美旅行车。Hatchback车型用实际表现,彻底打消了年轻消费者担心它无法更好胜任家用的顾虑。车内空间部分,现款第十代思域基于本田MM理念优势,全面领先同级对手。后排空间足够充裕,这正是不少消费者选择思域的一个重要原因。


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回馈市场和用户 在品质道路上继续前行


本田向来重视市场,重视用户。48年的发展,本田思域成为了同级中的领军车型,全球累计用户超2500万。自第八代车型国产以来,东风Honda CIVIC思域在市场上持续热销。即便2020年初寒潮来袭,市场恢复之后,东风Honda CIVIC思域7月份销量突破2.6万辆,同比增长4.01%。如今,第十代思域在产品实力,产品品质两方面达到了平衡,是国内消费者的信赖之选。2020年保值率排行位居同级第一,树立产品价值及市场标杆地位。


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无论身处什么时代,国内市场环境如何变化,东风Honda始终不忘初心,遵循本田造车理念,并且紧跟消费者的需求打造更全能的产品。Hatchback车型的加入,与现款三厢车型成功构建东风Honda CIVIC思域家族,继续稳坐紧凑级运动型家用轿车市场。东风Honda CIVIC思域强劲的性能、出色的调教,在本次驾控活动中得到了充分的展现,每位体验者对其产品综合素质都是赞赏有加。未来,东风Honda必将继续与用户同行,在市场上取得更大的成就。


编辑:俞炯龙
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