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路上死机、换电池巨贵、高速路引车祸,信任“崩塌”了吗?

评论 发布:2018年10月02日 19:39 来源:言车有徐

用“人红是非多”来形容如今的纯电动车是再合适不过,一方面是纯电动车销量已经逐渐有了起色,另一方面是围绕在纯电动车身旁一波未平一波又起的争议。

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有纯电动车在行驶过程中出现了死机的情况,让车主提心吊胆;也有早年间的电动车电池性能面临衰竭,更换电池费用巨大。就在国庆节之前,还有了电动车上高速因电量不足被追尾致1人死亡的新闻。

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从系统死机影响车主的使用便利性开始,到更换电池影响车主的钱包,再到最后的引发追尾影响车主的生命安全。这样层层叠加的结果,让人不免对电动车产生了信任危机。

拔了保险丝重启,真不是来搞笑的?

我们也不藏着掖着了,最近被舆论推向风口浪尖的蔚来汽车,他们的第一款产品ES8在电子系统的稳定性方面的表现非常糟糕。

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ES8有各种各样的软件问题。网络上已经出现了通电无法切换挡位、行驶中车内屏幕完全黑屏等等故障。要解除这些故障其实也很简单,给整车强制重启一遍就行了。有博主在微博上上传了自己的ES8故障的照片,想知道问题怎么解决的吗?说出来你可能不信,工作人员来拔了ES8的保险丝再插上重启,问题就解决了。

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听起来跟我们手里的手机电脑方法很类似对吧?但汽车可是在公共道路中行驶的,它必须保持时时刻刻的可控,才能让保持安全的交通环境。假设,我是说假设,现在公路上所有车子都变成电子系统稳定性欠佳的电动车,如果你是交通参与者,你会不会变得更加紧张?我想答案应该是肯定的吧。

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电子系统bug多,这个问题不仅是蔚来一家有,但是蔚来的问题在于他们有些过分地注重营销了。时至今日,已经有不少人看待蔚来是在高调地作秀。9月30日,蔚来官方微博发布了一则内容,称ES8创造了电动汽车行驶的最高海拔。吉尼斯纪录有没有水分我们暂且不提,ES8行驶到人迹罕至的地区充电的过程就足够令人笑出声来了:蔚来居然找了几台柴油平板车,拉着他们的NIO Power充电车,来给ES8充电……这跟脱了裤子放屁有什么区别?

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换电池巨贵,只能等等看了

说完了蔚来的问题,我们再来看看电动车的电池。你我都要用手机和电脑,所以也应该都或多或少地知道电池衰竭的存在,我们手中的电子设备随着使用年限的提升,它们的续航能力是逐渐下滑的,这就是电池衰竭所导致的。另外除了正常的电池衰竭,电动车使用过程中所遇到的碰撞或者说水侵也有可能导致电池报废。那怎么办?换电池呗。

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换电池,说起来容易,做起来真难。有河南商丘的奇瑞EQ电动车车主遇到了大暴雨,暴雨过后这台奇瑞EQ启动不了,联系售后才发现电池进了水,只能报废。电池报废,必须买新电池,但是新电池的价格却让车主有些难以接受,光电池就需要69000元,这比买新车的价格还贵了4000块!

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电池是新能源车的主要动力来源,不管是纯电汽车还是插电混动汽车,电池的重要性不亚于传统燃油动力车的发动机,有业内人士表示,目前市面上更换新能源车电池的平均价格基本在10万元左右。平心而论,这个价格大多数车主都是难以接受的。

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出现这样的状况,我们应该指责电池的生产厂商吗?显然不能,因为汽车的动力电池本身就非常昂贵,电动车新车的价格之所以我们还勉强能接受,是因为新车的价格包含了国补和地补的多重优惠,这些补贴只存在于新车当中并不包含单独买电池。

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或许我们应该等待汽车动力电池的回收环节慢慢发展成熟,这是新能源车产业中必不可少的一个环节。电池回收企业可以从废旧电池中提炼出稀有金属,再把电池合理有计划地降解。这样既对环境保护有好处,也可以让电动车车主在更换电池的时候得到更多实惠。

电动车要有数,千万别上高速路!

国庆节免过路费,很多都想着开车走高速路回老家,电动车上高速路怎么样?我们真心的奉劝一句:别想了!

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9月20日在京港澳高速公路漯河段上发生了一起交通事故,一辆电动车在高速公路上被大货车追尾,致一人当场死亡,一人轻伤送院治疗。根据监控录像我们可以看到,事发之前电动车在最右侧车道缓慢行驶,突然一台大货车直接撞向了它。

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要说事故的主要原因,肯定是电动车低速行驶外加大货车疲劳驾驶,但是事故的次要原因,电动车本身肯定也难辞其咎。当事电动车驾驶员表示上高速的时候显示续航剩余175km,不过行驶到事发路段的时候电量不足了,他们才放缓了速度寻找服务区充电。

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为什么会电量不足?我们预计这是因为高速工况导致的。相比起汽油车高速可以利用高挡位保持低转速来省油,电动车行驶在高速路上,相反电机的功率必须保持在很高的位置,这会非常耗电。这台出事电动车的情况很有可能是原本驾驶员预计175km可以跑完全程,但是跑上高速路只有因为耗电变大了,续航里程的下滑速度超过了预期,所以才必须要低速行驶寻找服务区充电,最终导致了车祸的发生。

小编语

大多数人都在说电动车如何如何好,却很少有人提起电动车背后的故事。也许上面的内容会给你一些参考。第一,现阶段的造车新势力还是有些不靠谱的地方;第二,谨慎地对待电动车的动力电池组,出于对电池健康的考虑,充电范围尽可能保持在20%-80%之间;第三,不要想着把电动车开上高速路,因为那会非常危险。

看完之后你还有哪些想要补充的?留言出来让更多的人也了解了解。


编辑:Jerry Yu
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